快速結論：聯邦快遞最新財報，營收連續三季下滑
受全球貨運量下滑拖累，全球物流龍頭聯邦快遞 Fedex（#FDX）昨日公布最新 Q4 財報，上季營收 219 億美元，年減 10.24%，低於市場預期的 225 億美元，為連續三季下滑；EPS 報 4.94 美元，年減 28%，但高於市場預期的 4.85 美元。Fedex 預估，2024 財年全年 EPS 中位數將落在 12.5 美元，遠遠遜於外界預期的 18.3 美元。
邦快遞做什麼的？
「Fedex，使命必達」的廣告口號，許多人琅琅上口，聯邦快遞 Fedex（#FDX）是全球領先的物流和快遞公司，擁有廣泛的運輸網絡和物流基礎設施，提供高效可靠的運輸服務和全面的物流解決方案，從國內和國際快遞到貨運運輸，從供應鏈管理到物流支持，聯邦快遞以其卓越的品質和客戶服務獲得了全球的信任和聲譽。
其旗下擁有多個業務部門，包含 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Freight 和 FedEx Services 等，這些業務部門相互協同，形成聯邦快遞的完整物流生態系統，以滿足不同客戶的各種運輸和物流需求。
疫情回溫，快遞業務受打明顯衝擊
在疫情期間，因為塞港問題嚴重迫使一些託運人通過空運運送貨物，使聯邦快遞的快遞業務出現爆發式成長。但目前海運已恢復正常，航空公司也正在增加貨運業務，迫使聯邦快遞減少航班。
從業務上拆解來看，上季 FedEx Express ( 快遞服務業務 ) 營收貢獻 104 億美元，年減 13%，主要受到美國快遞量下降、國際進出口快遞量下降所影響；FedEx Ground ( 地面服務業務 ) 營收小幅下降 2% 至 83 億美元；貨運量出現兩位數下降，拖累 FedEx Freight ( 貨運服務業務 ) 營收下降 18% 至 23 億美元。
在營業利益部分，FedEx Express 大幅下降 47% 至 5.19 億美元；FedEx Ground 年增 18% 至 10.04 億美元；FedEx Freight 年減 26% 至 4.48 億美元。
聯邦快遞將持續全球轉型計畫，加拿大公司快遞和地面服務業務將合併
在新冠疫情驅動的在線購物推動了兩年的需求激增之後，美國的物流行業正在應對包裹數量下降的問題，在快遞方面，每天的包裹量比去年同期減少 10%，每日貨運重量也比去年減少 14%，儘管後續業績有望回暖，但聯邦快遞一直在尋求節省成本開銷。
因此，去年 12 月聯邦快遞管理層提出「全球轉型計畫」（DRIVE），計劃到 2025 財年，每年節省 40 億美元的開支。其中，作爲削減開支的一部分，公司宣布所有在加拿大的 FedEx Ground 操作人員將從 2024 年 4 月開始整併至加拿大 FedEx Express，計劃通過這一方式削減成本並向客戶收取更高的運費，以應對運輸量的放緩。
聯邦快遞 Fedex（#FDX）財報展望
展望 2024 年，聯邦快遞預期 EPS 為 15 ~ 17 美元 (不計 MTM 退休計畫會計調整)，計入後 EPS 則為 16.5 ~ 18.5 美元，高於 2023 全年的 14.97 美元，但低於市場共識的 18.3 美元。
公司表示，通過全球轉型計畫，2024 財年目標節省 18 億美元，因為其地面貨運單位和加拿大員工預計自 2024 年 4 月起轉調至加拿大聯邦快遞。
聯邦快遞預定在 2024 財年執行庫藏股 20 億美元，並表示 2023 財年總共買回 900 萬股庫藏股，佔年初已發行股票的 4%。
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