美國電動車產業龍頭 特斯拉 ( #TSLA ) 日前公布最新一季 Q1 交車量，達 42.28 萬輛車創下新高紀錄，季增 4%、年增 36%，優於市場分析師預期的 42.11 萬輛，主要歸功於先前的降價策略奏效，但昨日的股價卻重跌 6.12%，究竟市場在擔心什麼呢？
首先，在第 1 季已交付車輛中，其價格較高的 Model S 和 X 系列車型總計交付了 1.69 萬輛，約占總交付量的 2%；其價格較低的 Model 3 轎車和 Model Y 休旅總計交付了 41.21 萬輛，交付量比上一季度成長了 6%。
📍以整體來看，交車數還是不及特斯拉當初設定的 50% 目標，卻得付出在美國、中國和歐洲進行多次的降價的代價，雖然可以有效的向競爭對手施壓，並獲得更大的市場佔有率並主導電動車市場，但相對的，這也損失了特斯拉自身的毛利率及盈利能力。
📍而另一項隱憂則是美國電動車抵稅新規出爐，上週五美國財政部和國稅局公佈了新的電動汽車稅收抵免細則，7500 美元的補助中有一半將取決於電池組件是否主要由北美組裝，另一半取決於電動車電池使用的重要礦物總價值，是否達到 40% 以上來源於美國的自由貿易夥伴，而兩者比率將會逐年提升。
在原本的「通膨削減法」中，其並未規定關鍵礦物和電池零組件的北美製造占比，只要車輛在北美組裝，且價格低於規定的電動車，都有資格獲得全額 7500 美元稅額抵減。而特斯拉旗下的 Model 3 車款目前享有此項補助，不過等 4/18 新制度生效起，稅收抵免將大幅減少，包含其他美國大廠通用汽車 ( #GM )、福特汽車 ( #F ) 等也受影響。
🎯展望 2023 年全年，特斯拉目標將生產 180 萬輛汽車，並透露電動皮卡 Cybertruck 將在今年稍晚開始生產，同時也暗示交付量將接近這一數字。特斯拉表示，他們的目標是在未來多年內將產量和交付量的年平均增速維持在 50%。我想，或許特斯拉得再次降價刺激銷量，才有可能達到這樣的目標，投資人可以多多留意 4/19 特斯拉盤後公布的 Q1 財報，屆時會有更多的數據及未來展望。
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