全球貨運量持續疲軟,聯邦快遞力拚每年減少40億美元開銷
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8 months ago
全球貨運量持續疲軟,聯邦快遞力拚每年減少40億美元開銷

快速結論:聯邦快遞最新財報,營收連續三季下滑

受全球貨運量下滑拖累,全球物流龍頭聯邦快遞 Fedex#FDX)昨日公布最新 Q4 財報,上季營收 219 億美元,年減 10.24%,低於市場預期的 225 億美元,為連續三季下滑;EPS 報 4.94 美元,年減 28%,但高於市場預期的 4.85 美元。Fedex 預估,2024 財年全年 EPS 中位數將落在 12.5 美元,遠遠遜於外界預期的 18.3 美元。

 

​邦快遞做什麼的?

「Fedex,使命必達」的廣告口號,許多人琅琅上口,聯邦快遞 Fedex#FDX)是全球領先的物流和快遞公司,擁有廣泛的運輸網絡和物流基礎設施,提供高效可靠的運輸服務和全面的物流解決方案,從國內和國際快遞到貨運運輸,從供應鏈管理到物流支持,聯邦快遞以其卓越的品質和客戶服務獲得了全球的信任和聲譽。

其旗下擁有多個業務部門,包含 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Freight 和 FedEx Services 等,這些業務部門相互協同,形成聯邦快遞的完整物流生態系統,以滿足不同客戶的各種運輸和物流需求。

 

 

疫情回溫,快遞業務受打明顯衝擊

在疫情期間,因為塞港問題嚴重迫使一些託運人通過空運運送貨物,使聯邦快遞的快遞業務出現爆發式成長。但目前海運已恢復正常,航空公司也正在增加貨運業務,迫使聯邦快遞減少航班。

從業務上拆解來看,上季 FedEx Express ( 快遞服務業務 ) 營收貢獻 104 億美元,年減 13%,主要受到美國快遞量下降、國際進出口快遞量下降所影響;FedEx Ground ( 地面服務業務 ) 營收小幅下降 2% 至 83 億美元;貨運量出現兩位數下降,拖累 FedEx Freight ( 貨運服務業務 ) 營收下降 18% 至 23 億美元。

在營業利益部分,FedEx Express 大幅下降 47% 至 5.19 億美元;FedEx Ground 年增 18% 至 10.04 億美元;FedEx Freight 年減 26% 至 4.48 億美元。

 

聯邦快遞將持續全球轉型計畫,加拿大公司快遞和地面服務業務將合併

在新冠疫情驅動的在線購物推動了兩年的需求激增之後,美國的物流行業正在應對包裹數量下降的問題,在快遞方面,每天的包裹量比去年同期減少 10%,每日貨運重量也比去年減少 14%,儘管後續業績有望回暖,但聯邦快遞一直在尋求節省成本開銷。

因此,去年 12 月聯邦快遞管理層提出「全球轉型計畫」(DRIVE),計劃到 2025 財年,每年節省 40 億美元的開支。其中,作爲削減開支的一部分,公司宣布所有在加拿大的 FedEx Ground 操作人員將從 2024 年 4 月開始整併至加拿大 FedEx Express,計劃通過這一方式削減成本並向客戶收取更高的運費,以應對運輸量的放緩。

 

聯邦快遞 Fedex#FDX)財報展望

展望 2024 年,聯邦快遞預期 EPS 為 15 ~ 17 美元 (不計 MTM 退休計畫會計調整),計入後 EPS 則為 16.5 ~ 18.5 美元,高於 2023 全年的 14.97 美元,但低於市場共識的 18.3 美元。

公司表示,通過全球轉型計畫,2024 財年目標節省 18 億美元,因為其地面貨運單位和加拿大員工預計自 2024 年 4 月起轉調至加拿大聯邦快遞。

聯邦快遞預定在 2024 財年執行庫藏股 20 億美元,並表示 2023 財年總共買回 900 萬股庫藏股,佔年初已發行股票的 4%。

 

 

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